Στρατηγικό πυλώνα ανάπτυξης και πεδίο ισχυρού ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος αποτελεί ο τομέας των logistics για την ελληνική οικονομία. Μιλώντας στο 27ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, παρουσίασε το όραμα για την περαιτέρω εδραίωση της χώρας στους διεθνείς εμπορικούς διαδρόμους, αναδεικνύοντας τη μεγάλη άνοδο της Ελλάδας στη σχετική κατάταξη της Παγκόσμιας Τράπεζας — από τη 42η θέση το 2018 στη 19η θέση διεθνώς.
Όπως εξήγησε, η προνομιακή γεωγραφική θέση δεν αρκεί από μόνη της. Για να επιτευχθεί ο στόχος της εισόδου στις κορυφαίες χώρες παγκοσμίως, απαιτείται ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο που συνδυάζει σύγχρονα εμπορευματικά κέντρα, αποτελεσματική σύνδεση λιμανιών με το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, ταχείες τελωνειακές διαδικασίες, ψηφιακά εργαλεία και ένα σταθερό institutional περιβάλλον για τις επενδύσεις.
Τα 7 έργα που ανασχηματίζουν τις εμπορευματικές μεταφορές
Για τη μεταμόρφωση του τομέα, η κυβέρνηση εστιάζει σε εφτά κομβικές παρεμβάσεις και επενδύσεις σε όλη την επικράτεια:
-
Θριάσιο Ι & ΙΙ: Το Θριάσιο Ι περνά σε φάση υλοποίησης ως σύγχρονο κέντρο logistics, ενώ παράλληλα ολοκληρώνεται η παραχώρηση του σιδηροδρομικού σταθμού διαλογής στο Θριάσιο ΙΙ, κλείνοντας οριστικά μια εκκρεμότητα 30 ετών.
-
Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά: Ένα έργο πνοής που θα βελτιώσει αισθητά την προσβασιμότητα στον άξονα Πειραιά – Θριασίου – Ασπροπύργου και τη σύνδεσή του με τις εθνικές οδικές αρτηρίες.
-
Μεγάλες ιδιωτικές επενδύσεις: Η ενίσχυση του οικοσυστήματος με εμβληματικά projects στον Ασπρόπυργο, όπως το κέντρο διανομής της IKEA και η αξιοποίηση της πρώην Ελληνικής Χαλυβουργίας.
-
Μετεγκατάσταση από τον Ελαιώνα: Ο σχεδιασμός για τη μεταφορά των μεταφορικών επιχειρήσεων από τον Ελαιώνα σε νέο οργανωμένο χώρο, που επιτρέπει τόσο την ολική ανάπλαση της περιοχής όσο και τον εκσυγχρονισμό των υποδομών του κλάδου.
-
6ος Προβλήτας Θεσσαλονίκης: Η επέκταση των λιμενικών εγκαταστάσεων της συμπρωτεύουσας σε συνδυασμό με την απευθείας σιδηροδρομική τους σύνδεση.
-
Επιχειρηματικό Πάρκο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου: Η διαγωνιστική διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη για τη δημιουργία ενός νέου πόλου ανάπτυξης στη Βόρεια Ελλάδα.
-
Οδικός άξονας Ε65 και βαλκανικές συνδέσεις: Η ολοκλήρωση των υποδομών που ενώνουν την Ελλάδα με τα βόρεια σύνορα.
Το στοίχημα του σιδηροδρόμου και η ιστορική διαδρομή
Ο Κωστής Χατζηδάκης στάθηκε ιδιαίτερα στην ανάγκη ταχείας αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου, τονίζοντας ότι τα λιμάνια και οι δρόμοι πρέπει να λειτουργούν ως ενιαία αλυσίδα. Υπογράμμισε ότι, μετά την αποκατάσταση του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, η προτεραιότητα μετατοπίζεται στις συνδέσεις Θεσσαλονίκη – Βόρεια Σύνορα και Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο, ώστε η χώρα να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους προς τη Μαύρη Θάλασσα και την Κεντρική Ευρώπη.
Ανατρέχοντας στις θεσμικές βάσεις του κλάδου, υπενθύμισε τη δημιουργία της Μόνιμης Επιτροπής Logistics το 2008, τη διαμόρφωση της Εθνικής Στρατηγικής την περίοδο 2012–2014 με τη συνδρομή της Παγκόσμιας Τράπεζας, τη σιδηροδρομική σύνδεση Ικονίου – Θριασίου το 2013, αλλά και τον κομβικό νόμο 4302/2014 που προσέλκυσε σημαντικές ιδιωτικές επενδύσεις.
Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, το μεγάλο στοίχημα με ορίζοντα το 2030 είναι η συνένωση όλων των κομματιών του παζλ — υποδομών, τεχνολογίας και εξειδικευμένου δυναμικού — ώστε τα logistics να αποτελέσουν έναν από τους πέντε κεντρικούς πυλώνες για περισσότερες εξαγωγές και ποιοτικές θέσεις εργασίας.