Ήταν γνωστο το ενδιαφέρον τους εδώ και καιρό και τελικά κατέθεσαν δεσμευτική προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ο λόγος για την Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A, όπως ενημέρωσε σχετικά και το ΤΑΙΠΕΔ.
Στον αντίποδα δεν υπήρξε προσφορά για την ΕΕΣΣΤΥ. Ακολουθεί, άμεσα, η έναρξη της διαδικασίας και τα βήματα που προβλέπονται από τους όρους του διαγωνισμού της 27/1/2016. Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ θα συγκληθεί άμεσα για να εξετάσει τα επόμενα βήματα.
Κυβερνητικοί παράγοντες εκτιμούσαν ότι αν υποβληθεί μόνον μία προσφορά από τους Ιταλούς, απλώς θα «σωθούν τα προσχήματα» και ο διαγωνισμός θα καταλήξει άγονος. Θα ακολουθήσει νέα προκήρυξη προς τα τέλη του έτους, όταν θα έχουν ολοκληρωθεί οι συζητήσεις με Ρώσους και Κινέζους (Cosco), που ενδιαφέρονται να αναλάβουν τη διαχείριση των ελληνικών σιδηροδρόμων και να δημιουργήσουν ολοκληρωμένο δίκτυο εμπορευματικών μεταφορών προς/από την κεντρική Ευρώπη.
Το πρόβλημα για την κυβέρνηση είναι ότι αν ναυαγήσει τώρα ο διαγωνισμός, θα εγερθεί από πλευράς ΕΕ ζήτημα κρατικών ενισχύσεων και θα ζητηθεί να επιστρέψει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ/ΟΣΕ σημαντικά ποσά στο Δημόσιο.
Εάν υποβληθεί σήμερα μία προσφορά, η απαίτηση της ΕΕ θα παγώσει και θα υπάρχει χρόνος για να προετοιμασθεί νέος διαγωνισμός υπό καλύτερες προϋποθέσεις.
Επισημαίνεται ότι οι Ρώσοι ενδιαφέρονται για την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της Rosco. Την συναρτούν όμως με την απόκτηση του ελέγχου του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ), και τη δημιουργία ολοκληρωμένου δικτύου που θα δίνει στη Μόσχα εύκολη πρόσβαση στη Μεσόγειο.