Η εφαρμογή των νέων κανόνων για τους ελέγχους εκπομπών ρύπων τον Σεπτέμβριο αποτέλεσε βασικό παράγοντα για την βουτιά που έλαβε χώρα στις πωλήσεις ΙΧ πανευρωπαϊκά, σε σύγκριση με τον Αύγουστο. Συγκεκριμένα, σημειώθηκε πτώση 23% και όπως είναι ευνόητο το γενικότερο αρνητικό κλίμα ακολούθησε και η ελληνική αγορά.
Στην Ελλάδα το Σεπτέμβριο οι νέες ταξινομήσεις ήταν μειωμένες κατά 17%, αλλά συνολικά στο εννιάμηνο είχαμε αύξηση των πωλήσεων κατά 20% στα 84. 076 οχήματα. Θα πρέπει πάντως να σημειωθεί ότι η αγορά παρά την ανάκαμψη των τελευταίων ετών παραμένει μακριά από τα προ κρίσεως επίπεδα.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, συνολικά το πρώτο εννιάμηνο του έτους η ζήτηση για αυτοκίνητα παρέμεινε θετική, με τις νέες ταξινομήσεις να είναι αυξημένες κατά 2,5% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα και σε ευθυγράμμιση με τις προσδοκίες της αγοράς.
Σε αυτό το διάστημα, στις πέντε μεγαλύτερες αγορές της Ένωσης η εικόνα ήταν μικτή. Υψηλές ταχύτητες ανέπτυξε η ισπανική αγορά, με τις νέες ταξινομήσεις αυξημένες κατά 11,7%, ενώ ικανοποιητικές ήταν οι επιδόσεις στη γαλλική (+6,5%) και τη γερμανική αγορά (2,4%).
Αντιθέτως είχαμε πτώση 7,5% στη Βρετανία και 2,8% στην Ιταλία, όπου το Brexit και οι αντιπαραθέσεις της κυβέρνησης με τις Βρυξέλλες αντίστοιχα φαίνεται να καθιστούν πιο επιφυλακτικούς τους καταναλωτές.